我國(guó)目前的高鐵速度早已領(lǐng)先世界，有了高鐵可謂是方便了你我他的生活，近日一份綱要更是讓我們激動(dòng)不已，在未來(lái)2035年我國(guó)的高鐵設(shè)施將更為完善，更好的便捷你我他。

以下新聞來(lái)源：廣東省交通運(yùn)輸廳 

到2035年，全國(guó)鐵路網(wǎng)達(dá)20萬(wàn)公里左右。其中高鐵7萬(wàn)公里左右，20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)......《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃綱要》）13日發(fā)布了！這份綱要，將如何影響你我？

鐵路強(qiáng)國(guó)

●主要城區(qū)市域（郊）1小時(shí)通達(dá)，如粵港澳大灣區(qū)廣深、廣珠間；城市群內(nèi)主要城市間2小時(shí)通達(dá)，如粵港澳大灣區(qū)廣深港澳與珠三角周邊城市間形成城市群快速通道；相鄰城市群及省會(huì)城市間3小時(shí)通達(dá)，在各城市群中心城市與其他省會(huì)城市間，打造城市群綜合交通網(wǎng)主骨干。

●隨著贛深高鐵明年建成通車，廣東將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，5年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)“市市通350高鐵”。

●到2035年，粵港澳大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及在建里程達(dá)5700公里，覆蓋100%縣級(jí)以上城市。

到2035年全國(guó)1、2、3天

快貨物流圈全面形成

在近期目標(biāo)中，到2035年，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)率先建成。鐵路網(wǎng)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高效連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢，網(wǎng)絡(luò)設(shè)施智慧升級(jí)，有效供給能力充沛。全國(guó)鐵路網(wǎng)20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右。20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)。

高效率的全程服務(wù)體系和高品質(zhì)的產(chǎn)品供給體系更加完善，全國(guó)1、2、3小時(shí)高鐵出行圈和全國(guó)1、2、3天快貨物流圈全面形成。

創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)自主先進(jìn)。鐵路自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平全面提升，鐵路科技創(chuàng)新體系健全完善，關(guān)鍵核心技術(shù)裝備自主可控、先進(jìn)適用、安全高效，智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實(shí)現(xiàn)。

粵港澳大灣區(qū)主要城區(qū)

市域（郊）1小時(shí)通達(dá)

截至7月底，中國(guó)高鐵鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)3.6萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一，已覆蓋94.7%的城區(qū)人口100萬(wàn)以上的城市。未來(lái)將重點(diǎn)建設(shè)高鐵網(wǎng)主通道缺失段，優(yōu)化提升沿江高鐵主通道。

《規(guī)劃綱要》提出，到2035年，全國(guó)1、2、3小時(shí)高鐵出行圈全面形成。這一目標(biāo)的主要內(nèi)涵為：按照中央的決策部署，緊密對(duì)接京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等國(guó)家重大戰(zhàn)略，形成全國(guó)1、2、3小時(shí)通達(dá)的高鐵出行圈，充分發(fā)揮鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的服務(wù)保障作用。

“1小時(shí)”是主要城區(qū)市域（郊）1小時(shí)通達(dá)，如粵港澳大灣區(qū)廣深、廣珠間。

“2小時(shí)”是城市群內(nèi)主要城市間2小時(shí)通達(dá)，如粵港澳大灣區(qū)廣深港澳與珠三角周邊城市間形成城市群快速通道

“3小時(shí)”是相鄰城市群及省會(huì)城市間3小時(shí)通達(dá)，在各城市群中心城市與其他省會(huì)城市間，打造城市群綜合交通網(wǎng)主骨干，強(qiáng)化繁忙高鐵主通道能力

目前，大灣區(qū)鐵路建設(shè)正在提速之中，廣汕汕高鐵、廣湛高鐵、贛深高鐵等時(shí)速350公里高鐵建設(shè)項(xiàng)目都在熱火朝天地推進(jìn)。隨著贛深高鐵明年建成通車，廣東將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，5年內(nèi)還有望實(shí)現(xiàn)“市市通350高鐵”。

值得一提的是，本月初，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站還發(fā)布了關(guān)于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)，根據(jù)規(guī)劃，將構(gòu)建大灣區(qū)主要城市間1小時(shí)通達(dá)、主要城市至廣東省內(nèi)地級(jí)城市2小時(shí)通達(dá)、主要城市至相鄰省會(huì)城市3小時(shí)通達(dá)的交通圈，打造“軌道上的大灣區(qū)”，完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。香港目前已通過(guò)廣深港高鐵實(shí)現(xiàn)與廣東互聯(lián)互通。在規(guī)劃中，澳門也將和珠海實(shí)現(xiàn)軌道交通互通，珠海將在珠海站、橫琴站實(shí)現(xiàn)高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接，促進(jìn)澳門融入國(guó)家鐵路網(wǎng)絡(luò)。到2035年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及在建里程達(dá)到5700公里，覆蓋100%縣級(jí)以上城市。

“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”列車不斷奔馳向前，美好未來(lái)指日可待。