如何用一個“支點”撬動產(chǎn)業(yè)園區(qū)無限生機？

2019-09-16

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產(chǎn)業(yè)園區(qū)很“完美”，為何招商沒結(jié)果？

近年來，產(chǎn)業(yè)園區(qū)如雨后春筍般涌現(xiàn)，在各大城市高歌猛進的同時，也面臨著種種問題，其中較為突出的無疑是招商難題。招商引資作為產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展之本，為何會面臨招商難題呢？

背后影響因素很多，其中有兩大主要痛點：

1、同質(zhì)化競爭

產(chǎn)業(yè)園區(qū)越來越多，區(qū)域之間形成了強烈的競爭關(guān)系。拼優(yōu)惠政策，拼資源要素，拼價格。沒有“妖艷”的差異化優(yōu)勢，很難在眾多園區(qū)中脫穎而出！

2、管理力度弱

重引進輕管理，管理和引進脫節(jié)。現(xiàn)在園區(qū)普遍存在的問題是引進的力度大，管理的力度弱，相互脫節(jié)。很多產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理運營者認為所謂“招商”，招來即萬事大吉，出現(xiàn)了招商時“海誓山盟”，后續(xù)管理服務(wù)卻沒跟上，使得企業(yè)、客商在入駐后不得不直面骨感的現(xiàn)實，就會有種被騙上當?shù)母杏X，憤而選擇離開。

那么，我們該如何化解產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資問題？

嘟妹今天就以僑城坊園區(qū)案例，為園區(qū)管理運營者們提供一種解題思路：用一個支點撬動整個園區(qū)。如果你是產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營管理者，而且正在為招商發(fā)愁，那就繼續(xù)往下看吧~

僑城坊坐落于深圳華僑城片區(qū)，是一個集商務(wù)辦公、街區(qū)商業(yè)、國際公寓、生態(tài)園林于一體的約35萬㎡現(xiàn)代化生態(tài)商務(wù)綜合體，是深圳地標性的辦公園區(qū)，規(guī)模2500+人。

來自僑城坊的三連問

1、班車能給招商帶來推動作用嗎？

作為園區(qū)運營者，首要關(guān)心的當然是班車能給招商帶來的切實好處。僑城坊園區(qū)

距離最近的僑城北地鐵站1.5公里左右。別小瞧這1.5公里，步行公交需要20余分鐘，上下班高峰期公交一車難求并且擁擠不堪，入駐企業(yè)不得不考慮交通和員工通勤問題。

此外，“酒香不怕巷子深”的時代已經(jīng)過去，尤其是在招商階段，更注重品牌傳播和人流量，與地鐵有一定距離的僑城坊顯然也面臨很大考驗，而人流量恰恰是企業(yè)、商戶在入駐園區(qū)時考慮的重要條件之一。

2、班車成本會很高嗎？

能解決問題當然是好的，但如果增加了過多的成本，企業(yè)就會猶豫。

開通班車真的會增加過多經(jīng)濟成本嗎？首先，班車肯定會有成本。

不過，我們可以通過平臺化管理進行成本優(yōu)化，比如班次的平峰高峰調(diào)整，降低空座率，最大化使用班車價值?；蛘卟捎觅徠彬炂鄙宪?，避免蹭車現(xiàn)象，也可方便后續(xù)的成本部門分攤管理。在優(yōu)化成本上，嘟嘟的成績還不錯哦，比如每年為華為節(jié)省成本至少10%的成本，為聯(lián)通節(jié)省26.8萬/年用車成本，為軟通動力節(jié)省17萬元。

3、班車管理會增加人力成本嗎？

班車管理是否會增加額外的人工成本？難道要專門為管理班車設(shè)置管理人員嗎？畢竟入駐企業(yè)眾多，門禁卡、園區(qū)卡、員工卡類型多，乘車人員驗證困難，還有財務(wù)核算，成本分攤這些不可忽略卻又很耗時環(huán)節(jié)。

嘟嘟巴士的平臺化管理班車和專業(yè)的運營服務(wù)，支持費用一鍵結(jié)算、多元方式驗票等，幫你解決這些“頭大”難題。

嘟嘟巴士為僑城坊帶來的價值：

（1）全天近40個班次覆蓋，高峰期+平峰期合理安排，有效解決園區(qū)內(nèi)員工上下班通勤問題。同時也讓更多的人來往方便，幫助園區(qū)提高人流量。

（2）成本優(yōu)化。根據(jù)實際乘車數(shù)據(jù)最大化的進行班車運用，每日通勤千余人，人均通勤成本不到1.4元，節(jié)約了園區(qū)運營成本。

（3）全車身廣告覆蓋，工作日附近商圈沿線曝光，吸引附近居民。周末深圳高新區(qū)內(nèi)隨機運行，增加園區(qū)市場面宣傳，將每一分的宣傳成本都用在刀刃上。

（4）加裝刷卡設(shè)備，打通園區(qū)內(nèi)各個企業(yè)門禁、員工卡，準確識別乘車人員身份，數(shù)據(jù)化、可視化運營支持園區(qū)后續(xù)招商工作。

僑城坊開通園區(qū)接駁班車后，既解決了園區(qū)-地鐵交通問題，方便了入駐企業(yè)員工上下班，又給園區(qū)制造了差異化優(yōu)勢和良好的管理體驗。同時幫助園區(qū)在華僑城區(qū)域?qū)崿F(xiàn)多渠道的流量曝光，迅速帶動園區(qū)內(nèi)商業(yè)起步。

合作1年以來，不管是園區(qū)接駁還是活動用車、車身廣告用車，嘟嘟巴士的服務(wù)得到了僑城坊客戶的認可。

僑城坊園區(qū)之外，嘟嘟巴士還與中天聯(lián)科、華強創(chuàng)意公園等大型產(chǎn)業(yè)園區(qū)達成深入合作。