使用通勤班車的企業(yè)很多，但是大部分使用通勤班車的企業(yè)都會(huì)面對(duì)一個(gè)固有難題，就是通勤車管理。雖然車輛、司機(jī)以及相應(yīng)的服務(wù)都有嘟嘟巴士這樣的第三方運(yùn)營(yíng)商去進(jìn)行提供，但是在這個(gè)過(guò)程中，員工的乘車管理、車輛運(yùn)營(yíng)管理、車輛運(yùn)營(yíng)方案制定等內(nèi)容還是免不了另企業(yè)管理者和人事行政部門的工作人員頭痛，很多傳統(tǒng)的難題缺乏專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人其實(shí)很難解決，下面幾個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)能給大家?guī)ズ芏鄮椭?/strong>

應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)通勤車管理難題一，車輛服務(wù)監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)。

企業(yè)安排班車接送員工上下班其實(shí)非常擔(dān)心安全問(wèn)題，尤其是一旦路上出現(xiàn)特殊情況的話，企業(yè)其實(shí)也是要承擔(dān)責(zé)任，所以現(xiàn)如今的班車運(yùn)營(yíng)商會(huì)給企業(yè)管理者提供車輛服務(wù)監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，能夠保證企業(yè)管理者實(shí)時(shí)了解到車輛運(yùn)行情況，一旦出現(xiàn)問(wèn)題也可以追根溯源，及時(shí)應(yīng)對(duì)。

應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)通勤車管理難題二，線路運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)報(bào)表。

在企業(yè)進(jìn)行班車營(yíng)運(yùn)管理過(guò)程中，有很多數(shù)據(jù)需要進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，對(duì)于后期的考勤管理和財(cái)務(wù)會(huì)賬很有價(jià)值，過(guò)去需要靠人力統(tǒng)計(jì)，而現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)商通過(guò)線上系統(tǒng)可以直接得出線路運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)報(bào)表等相關(guān)內(nèi)容，在月底的時(shí)候直接提供給企業(yè)，可以更高效簡(jiǎn)潔的助力企業(yè)的人事部、財(cái)務(wù)部完成核算工作。

應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)通勤車管理難題三，線路規(guī)劃系統(tǒng)。

企業(yè)員工人數(shù)眾多，如何規(guī)劃線路能夠保證在最短的時(shí)間內(nèi)接上所有員工，并且用最快的效率到達(dá)企業(yè)其實(shí)是很有講究的，非專業(yè)人士無(wú)法擬定出一條合適的線路，而智慧化的運(yùn)營(yíng)商可以通過(guò)算法的技術(shù)手段對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理和分析從而制定出最合適高效的線路，并且自動(dòng)規(guī)劃站點(diǎn)能夠滿足企業(yè)用戶的各類運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景需求。

除此之外，還有GPS定位系統(tǒng)、站點(diǎn)查詢系統(tǒng)、人臉識(shí)別系統(tǒng)等各種技術(shù)手段可供企業(yè)用戶選擇，幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)通勤車管理難題的同時(shí)也能夠大幅度提升乘車者的幸福感和滿意度，另當(dāng)代上班族暢享科學(xué)技術(shù)帶給人類的福音。