現(xiàn)在很多小城市都需要班車來接送員工作為福利，更不要說像北京這樣的大城市了，所以北京班車成了很多企業(yè)的重要標配，北京本就地大物博，交通在高峰期的時候十分擁堵，員工每天上下班如同打仗，不少人擇業(yè)甚至都是根據(jù)企業(yè)地理位置和是否提供班車服務來決定的。而提供了班車，好處不僅僅是一點點，無論是對企業(yè)來說、對員工來說還是對社會來說，下面就和大家簡單聊一聊。

提供班車服務后，員工早晚的交通再也不用憂心忡忡，可以乘坐班車舒舒服服的到崗上班，甚至還可以在班車上小小的休息一下，有更飽滿的精神去應對一天的工作，這對于企業(yè)來說也是間接的起到提升的作用，但是員工每天艱辛的搭乘公共交通工具，若是遇到意外，一肚子怨氣的來到單位，那必定無法好好進入工作狀態(tài)，這也是不利于企業(yè)發(fā)展的。

再者就是提供班車福利，有可利于企業(yè)收獲更多好口碑，可以更好的吸引人才和留住人才，這也是有利于企業(yè)發(fā)展的，畢竟福利越多，員工滿意度越高，工作效率和最企業(yè)的忠誠度也就越高。不少企業(yè)就是依靠各種各樣的福利來吸引人才的，但如果企業(yè)的福利少，交通又不是很方便，那真的很難長久的運轉(zhuǎn)下去。畢竟沒有班車，如果員工的居住地距離企業(yè)還比較遠的話，那每天上班的路上就有一種千里迢迢去取經(jīng)的感覺，到單位已經(jīng)十分疲憊，也十分影響心情，小到間接導致同事之間關系不合，大到?jīng)]有狀態(tài)好好工作，又談何為團結(jié)起來推動企業(yè)發(fā)展呢。

最后，對社會而言，有了班車可以減少私家車的壓力，不僅緩解了交通高峰期的擁堵狀態(tài)，還對環(huán)境與節(jié)能起到了一定的好處，畢竟現(xiàn)在很多巴士班車也開始使用混合動力或是純電力，如果員工統(tǒng)一乘坐班車，減少私家車出行，那么不僅僅是有利于企業(yè)，還對環(huán)境與社會起到了提升作用，或許一個不多，但更多的企業(yè)都這樣做的話，那么每天就會減少很多污染了。這對于作為首都的北京來說，也是十分重要的舉措。

所以說為了迎合市場運轉(zhuǎn)也好，還是企業(yè)的福利也好，北京班車都成了很多企業(yè)的必要待遇，甚至是比較硬性的配置，不然員工每天上下班都十分艱難，更別說有好的狀態(tài)進行工作了。