去年8月，廣州市交通運(yùn)輸委曾舉行專家研討會(huì)，探討定制班車未來(lái)發(fā)展的相關(guān)策略。而在此后，定制班車這一模式在廣州“風(fēng)生水起”，吸引了眾多企業(yè)參與，包括中南運(yùn)輸集團(tuán)、僑城旅運(yùn)、廣州市公路客貨運(yùn)輸服務(wù)中心、新紀(jì)元運(yùn)輸發(fā)展有限公司等。截至目前，據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，廣州已開行的定制班車班次已超過100班。

定制班車運(yùn)營(yíng)方之一的中南汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從運(yùn)行實(shí)際來(lái)看，定制班車的用戶是以自駕、打車為主要出行方式的廣州市民，他們呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是需求旺盛但分散，不足以整合形成可開通運(yùn)營(yíng)的線路；二是需要接受班車過程，大多數(shù)廣州市民對(duì)于此類班車抱觀望態(tài)度，懷疑其運(yùn)營(yíng)能否持續(xù)，只有看到線路成熟后才會(huì)乘坐；三是其價(jià)格水平還需市民認(rèn)同，比公交高2元以上的價(jià)格常常不被認(rèn)可。

用需求和大數(shù)據(jù)設(shè)定線路；而此次嘟嘟巴士進(jìn)入定制班車這一市場(chǎng)則帶來(lái)了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的完全不同的做法。

嘟嘟巴士方面介紹，用戶通過關(guān)注“嘟嘟巴士”微信公眾號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)選擇線路和反饋需求，關(guān)注后市民可選擇購(gòu)票乘坐已有的大巴線路，或者是提交自己上下班的出行需求，系統(tǒng)將會(huì)根據(jù)搜集的乘客需求為依據(jù)，或是通過嘟嘟平臺(tái)的大數(shù)據(jù)來(lái)開發(fā)新的大巴線路。

 另?yè)?jù)了解到，預(yù)計(jì)到8月底，嘟嘟巴士將在廣州增開到數(shù)百條線路。嘟嘟巴士認(rèn)為，很多上班族居住地因?yàn)槌鞘泄痪€路沒有覆蓋到，或者沒有直達(dá)的公交線路，被迫選擇私家車、出租車、擠地鐵。而解決這部分人的上下班出行難題則是嘟嘟巴士業(yè)務(wù)推出的主要目的。

據(jù)介紹，目前嘟嘟巴士的目標(biāo)客戶群主要集中在年齡段20—40歲之間的上班族。

嘟嘟巴士事業(yè)部總經(jīng)理李錦飛表示，嘟嘟巴士是針對(duì)現(xiàn)有公交主干線的補(bǔ)給，滿足現(xiàn)有公交體系無(wú)法滿足的出行需求。在過去三年時(shí)間里，嘟嘟相繼上線了出租車、專車、快車和順風(fēng)車業(yè)務(wù)，但在滿足大量用戶出行的同時(shí)也意識(shí)到，僅靠提供小汽車的使用效率是無(wú)法徹底解決城市出行問題的。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛嘟嘟巴士可以乘坐40人，而一般小汽車實(shí)際乘坐人數(shù)為1—2人，一輛巴士相當(dāng)于可以替代15—20輛小汽車的使用效率，這在類似于早晚高峰期出行需求龐大，道路資源緊張的時(shí)間段是非常高效的出行方式，對(duì)城市交通狀況的改善和節(jié)能環(huán)保有著十分重要的意義。

嘟嘟巴士表示，未來(lái)其愿景是為數(shù)億人解決公交出行問題，為用戶提供更好的服務(wù)，專座直達(dá)。專家認(rèn)為，作為一款公交型產(chǎn)品，嘟嘟巴士能夠最大程度化利用好車輛資源，將提高整個(gè)城市的交通運(yùn)行效率。

將盤活閑置大巴資源

嘟嘟巴士定位于連接社會(huì)閑置大巴資源和需求用戶的智能出行平臺(tái)，可以說是一種“大巴拼車”服務(wù)，其通過大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)計(jì)算幫助每個(gè)需求用戶匹配到所需線路。嘟嘟方面表示，經(jīng)過三年時(shí)間的發(fā)展，目前嘟嘟快的平臺(tái)已經(jīng)儲(chǔ)備了過億的用戶資源，并搭建了巨大用戶出行需求數(shù)據(jù)平臺(tái)。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，目前嘟嘟快的這一平臺(tái)日訂單已超過600萬(wàn)，遙遙領(lǐng)先中國(guó)移動(dòng)出行市場(chǎng)的所有同行。易觀數(shù)據(jù)顯示，嘟嘟快的在專車市場(chǎng)份額已超過80%。

而通過大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)計(jì)算，嘟嘟巴士可以幫助每個(gè)需求用戶匹配到所需的線路，最大限度幫助上班族解決出行難題。同時(shí)，也積極提倡了共享經(jīng)濟(jì)綠色出行的低碳環(huán)保理念。

而另一方面，這樣的定制班車平臺(tái)也將充分利用社會(huì)閑置的大巴資源。記者了解到，以往的定制班車多由廣州市公交企業(yè)開行，但實(shí)際運(yùn)作中，定制班車需求最大時(shí)是早晚高峰，而公交企業(yè)的車輛在同時(shí)段卻都在運(yùn)營(yíng)中，因此存在使用沖突。專家建議，定制班車的車輛最好還是利用廣州客運(yùn)企業(yè)閑置的客運(yùn)班車，這樣可以更大程度地推廣和開展定制包車服務(wù)。

一份截至2014年8月的數(shù)據(jù)顯示，廣州市共有65家客運(yùn)企業(yè)，客運(yùn)包車2408臺(tái)，每年約有20%處于閑置狀態(tài)，其中省內(nèi)包車牌1395輛，市內(nèi)包車牌1012輛，而在使用中客運(yùn)包車六成用于市內(nèi)接送，四成用于市外接送。

嘟嘟方面表示，在車輛來(lái)源方式， 嘟嘟巴士將主要與有經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的旅游公司和有合法資質(zhì)的大巴租賃企業(yè)合作，結(jié)合線下閑置大巴資源進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配，搭建平臺(tái)完成用戶找車需求。以廣州為例，主要與僑城旅運(yùn)等具有資質(zhì)的企業(yè)合作為主。未來(lái)嘟嘟巴士將會(huì)結(jié)合實(shí)際市場(chǎng)需求多角度發(fā)展，接納更多大巴車進(jìn)駐，補(bǔ)充運(yùn)力，緩解交通壓力。

而在回答南方日?qǐng)?bào)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)如何承擔(dān)乘客安全義務(wù)的問題時(shí)，嘟嘟巴士表示，在車輛方面，平臺(tái)主要是與有經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的旅游公司和有合法資質(zhì)的租賃企業(yè)合作，而同時(shí)，旅游公司每次還為每位乘客購(gòu)買了一份不低于30萬(wàn)元的座位險(xiǎn)，保障乘客的安全。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè) 巴士運(yùn)營(yíng)企業(yè)

由嘟嘟巴士運(yùn)營(yíng)的定制班車和傳統(tǒng)的巴士運(yùn)營(yíng)企業(yè)開通的班車有何不同呢？

乘客招攬，在乘客的招攬方式，各巴士運(yùn)營(yíng)企業(yè)還都是采取較為傳統(tǒng)的線下方式，除了已知的巴士集團(tuán)開辟了專門網(wǎng)頁(yè)搜集乘客需求外，大部分巴士運(yùn)營(yíng)企業(yè)仍在采用電話和線下調(diào)研等方式形成線路。而很多市民其實(shí)并不知道自己從家里到工作地點(diǎn)已經(jīng)開行了定制班車。

在這一環(huán)節(jié)，有些市民為了盡快開行自己需求的線路，還會(huì)自行拼湊和組織同樣需求的市民，以盡早開行線路，而巴士集團(tuán)常常設(shè)定一定人數(shù)，一旦達(dá)到人數(shù)要求，即可開行相應(yīng)線路。

而嘟嘟巴士則通過微信公眾號(hào)，由市民選擇購(gòu)票乘坐已有的大巴線路，或者是提交自己上下班的出行需求，而系統(tǒng)將會(huì)根據(jù)搜集的乘客需求為依據(jù)，或者是嘟嘟平臺(tái)的大數(shù)據(jù)來(lái)開發(fā)新的大巴線路。

價(jià)格方面

在價(jià)格方面，巴士集團(tuán)的定制班車目前票價(jià)5元起，按里程定價(jià)，目前已開行線路票價(jià)最高為10元。

而嘟嘟巴士整體價(jià)格將在8元到13元不等，兩者都是目前城市公交價(jià)格的3—5倍。

作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，嘟嘟打車和嘟嘟專車的高補(bǔ)貼模式也同樣進(jìn)入了定制班車市場(chǎng)。據(jù)了解，8月16日嘟嘟巴士正式上線后，用戶可以關(guān)注“嘟嘟巴士”微信公眾號(hào)，并直接在微信公眾號(hào)中選擇線路購(gòu)票乘車。雖然目前嘟嘟巴士整體價(jià)格在8元到13元不等，但在上線首周，嘟嘟巴士將推出“1分錢”體驗(yàn)活動(dòng)。8月16日至23日期間，廣州所有的用戶乘坐嘟嘟巴士只要1分錢。

購(gòu)票方式

此外，在購(gòu)票方式上，傳統(tǒng)巴士集團(tuán)的定制班車多采用提前預(yù)付方式買票，有時(shí)則需要最短預(yù)付一個(gè)月的車票。而嘟嘟巴士則可以隨上車隨買票，并可以采用移動(dòng)方式支付，上車后向司機(jī)展示支付成功的電子車票即可。乘客體驗(yàn)等。

嘟嘟巴士是由深圳市樂途寶網(wǎng)絡(luò)科技有限公司打造的企業(yè)出行服務(wù)平臺(tái)，通過自主研發(fā)的出行算法與大數(shù)據(jù)云平臺(tái)分析用戶出行情況，覆蓋全國(guó)50+城市，3000+車輛，為企業(yè)出行提供企業(yè)班車、商務(wù)用車、活動(dòng)包車、大巴出租、班車管理系統(tǒng)定制等系統(tǒng)服務(wù)。致力于幫助都市人群、集團(tuán)企業(yè)使用高品質(zhì)、更便捷的出行服務(wù)，支持城市建立智慧交通解決方案。

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