5月5日下午開(kāi)始，廣東虎門(mén)大橋開(kāi)始出現(xiàn)不明原因的震動(dòng)。由于有美國(guó)塔科馬海峽大橋這一前車(chē)之鑒，大家紛紛開(kāi)始擔(dān)心虎門(mén)大橋會(huì)塌嗎？據(jù)廣州包車(chē)平臺(tái)了解，虎門(mén)大橋一直以來(lái)都是較擁堵路段，由于渦振原因產(chǎn)生了抖動(dòng)，近期可回避該路段，繞道而行。5月6日傍晚，現(xiàn)場(chǎng)處置專(zhuān)家組成員、橋梁專(zhuān)家吳明遠(yuǎn)就大橋的安全問(wèn)題、原因問(wèn)題、以及什么時(shí)候通車(chē)等回答了媒體提問(wèn)。

虎門(mén)大橋會(huì)塌嗎？

據(jù)了解，歷史上美國(guó)塔科馬大橋也出現(xiàn)過(guò)振動(dòng)，最后造成橋梁倒塌。那么虎門(mén)大橋渦振會(huì)不會(huì)導(dǎo)致大橋坍塌呢?專(zhuān)家介紹，兩座橋梁的結(jié)構(gòu)不一樣。懸索橋共有兩種振動(dòng)，虎門(mén)大橋的這次振動(dòng)屬于渦振，而塔科馬大橋?qū)儆陬澱?，情況完全不一樣。

虎門(mén)大橋震動(dòng)屬于渦振

據(jù)專(zhuān)家介紹，從5日下午開(kāi)始，虎門(mén)大橋發(fā)生了抖動(dòng)，直到6日中午12點(diǎn)半以后，大橋基本恢復(fù)正常。吳明遠(yuǎn)認(rèn)為大橋的結(jié)構(gòu)是安全的，大橋安全性沒(méi)有問(wèn)題。之所以抖動(dòng)持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，是因?yàn)闃蛄褐亓糠浅Ｖ?，阻力相?duì)小，所以平息需要一定時(shí)間。

專(zhuān)家表示，懸索橋會(huì)有兩種振動(dòng)，一種是會(huì)影響舒適性的，叫渦振;另外一種是會(huì)影響橋梁安全性的，叫顫振。虎門(mén)大橋這次發(fā)生的振動(dòng)，主要是影響舒適性渦振，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)不會(huì)產(chǎn)生大的影響。

渦振

渦激振動(dòng)是大跨度橋梁在低風(fēng)速下出現(xiàn)的一種風(fēng)致振動(dòng)現(xiàn)象。從流體的角度來(lái)分析，任何非流線(xiàn)型物體，在一定的恒定流速下，都會(huì)在物體兩側(cè)交替地產(chǎn)生脫離結(jié)構(gòu)物表面的旋渦。相似的有卡門(mén)渦街效應(yīng)。

假若構(gòu)件的自振頻率與漩渦的發(fā)放頻率相接近就會(huì)使結(jié)構(gòu)發(fā)生共振破壞，這種現(xiàn)象容易發(fā)生在高聳結(jié)構(gòu)物上，因此這種渦激振動(dòng)是極其有害的，需采取措施阻止它的發(fā)生。一般可采取兩方面措施：一是對(duì)于構(gòu)件進(jìn)行剛性加固，或者增大尺度提高其剛度，改變構(gòu)件的自振頻率，避免它與漩渦發(fā)放頻率相接近;二是想辦法改變構(gòu)件后的尾流場(chǎng)，破壞尾流場(chǎng)漩渦的規(guī)律性泄放，如在結(jié)構(gòu)上安裝螺旋線(xiàn)立板和改變結(jié)構(gòu)截面形狀等。