某制造企業(yè)行政部曾發(fā)現(xiàn)，班車月度乘坐人次比在崗員工多出15%，這意味著每年近20萬元的成本被“蹭車族”消耗。嘟嘟巴士的班車工牌刷卡與班車掃碼驗票雙核驗系統(tǒng)，正在幫企業(yè)終結(jié)這一隱性浪費。

一、蹭車亂象：企業(yè)班車的“隱形開支黑洞”

數(shù)據(jù)觸目驚心：

未經(jīng)驗證的班車服務(wù)，平均蹭車率高達12%-18%；

某企業(yè)班車年度預(yù)算200萬，因蹭車多支出24萬，相當于10名基層員工年薪。

管理難點：

紙質(zhì)票據(jù)易偽造，人工檢票難辨真?zhèn)危?/span>

高峰期人流量大，傳統(tǒng)方式無法實時核對身份。

二、雙核驗系統(tǒng)：從“人防”到“技防”的升級

1. 工牌刷卡：身份精準識別

硬件兼容性強：支持IC卡、NFC手機、實體工牌等多種介質(zhì)；

權(quán)限靈活配置：

按部門/職級設(shè)置乘車權(quán)限（如高管可跨線路乘車）；

自動屏蔽離職人員權(quán)限，避免“僵尸卡”占用資源。

2. 動態(tài)掃碼驗票：杜絕票務(wù)漏洞

購票流程：員工在企業(yè)微信/釘釘內(nèi)購票，生成帶時間戳的動態(tài)二維碼；

雙重防偽：

二維碼每分鐘刷新一次，截圖無效；

同一賬號最多允許2臺設(shè)備登錄，防賬號轉(zhuǎn)賣。

3. 異常行為預(yù)警

同一工牌1小時內(nèi)多次刷卡，觸發(fā)后臺警報；

掃碼設(shè)備與車輛GPS定位綁定，異地使用自動鎖定。

三、降本增效：從堵漏到提效的連鎖反應(yīng)

案例：某知名互聯(lián)網(wǎng)公司的實踐成果

實施前：

日均蹭車人數(shù)約50人，年損失超30萬元；

人工檢票需配備4名安保，人力成本高。

實施后：

蹭車率降為0，年省成本32萬；

檢票人力減至1人，負責處理異常情況即可；

員工滿意度提升：刷卡掃碼平均耗時2秒，通行速度提升4倍。

四、行政管理的三大升級

數(shù)據(jù)可視化管理

實時統(tǒng)計各線路乘車人次，識別低利用率線路；

生成《異常乘車記錄周報》，包含高頻違規(guī)賬號分析。

資源動態(tài)調(diào)配

某線路連續(xù)3天乘車率低于60%，系統(tǒng)自動建議合并班次或改用小型車輛；

突發(fā)大客流時（如企業(yè)開放日），臨時開放“訪客碼”功能，限時限定線路使用。

員工自主服務(wù)

忘帶工牌可申請“臨時電子碼”，每月限3次；

掃碼即完成考勤打卡，自動關(guān)聯(lián)薪資系統(tǒng)。